Nhiều doanh nghiệp vận tải đã “hội ý nhanh” để bàn về giá cước ngay sau quyết định tăng giá xăng dầu của bộ Tài chính hôm 20.4.Tuy nhiên, do đã điều chỉnh giá cước ngay sau đợt tăng giá xăng dầu lần trước nên các hãng taxi, các doanh nghiệp vận tải xe tải cho biết “đang cân nhắc” và “thăm dò lẫn nhau”.

Sợ mất khách

Theo ông Đinh Nam Dinh, phó chủ tịch hiệp hội Vận tải hàng hoá TP.HCM, đến ngày hôm qua 22.4, hiệp hội chưa nhận được thông tin nào từ các doanh nghiệp thành viên về việc tăng giá cước vận chuyển. Ông Đặng Đức Tiệp, giám đốc công ty vận tải Đặng Tiến (TP.HCM) lý giải, do trong hợp đồng với các đối tác đều nêu rõ: nếu xăng dầu tăng hoặc giảm từ 1.000 đồng/lít trở lên thì trong vòng một tuần, hai bên phải đàm phán lại về giá cước; còn dưới mức trên (lần này dầu tăng 500 đồng/lít), nên doanh nghiệp vận tải không thể tăng giá cước. Tuy nhiên, theo ghi nhận của phóng viên, trong thực tế, nhiều doanh nghiệp sản xuất cho biết đã nhận được thông báo tăng cước vận chuyển từ doanh nghiệp vận tải.

Các doanh nghiệp vận tải đang cân nhắc và “thăm dò lẫn nhau” trong việc tăng cước vì sợ mất khách. Ảnh: Lê Hồng Thái

Ở lĩnh vực vận tải hành khách, ông Thượng Thanh Hải, phó giám đốc bến xe Miền Đông cũng cho hay, đến nay 100% doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách ở bến xe này vẫn giữ nguyên giá vé sau quyết định tăng giá xăng dầu của bộ Tài chính ngày 20.4. “Dự báo sẽ không có chuyện nhà xe “phụ thu” tiền xăng dầu đối với những hành khách đã mua hay đặt trước vé đi trong dịp lễ”, ông Hải nói.

Tương tự, ông Lê Huy Cường, phó tổng giám đốc hãng taxi Sài Gòn Hoàng Long, nói khi giá xăng tăng thêm 900 đồng/lít, đơn vị ông đã họp và đi đến thống nhất: nếu tuần tới hai “ông lớn” (hãng taxi Vinasun và Mai Linh) tăng giá thì Hoàng Long mới điều chỉnh. Lý do, theo ông Cường, Hoàng Long chỉ có khoảng 400 xe taxi, trong khi hai hãng trên hãng nào cũng vài ngàn xe, do đó “nếu chỉ mình tăng cước thì khách sẽ bỏ sang hãng khác!”

“Đợt trước, khi xăng tăng hơn 2.000 đồng/lít, chúng tôi quyết định điều chỉnh tăng mỗi kilomet tăng thêm 1.000 đồng. Tuy nhiên, sau đợt tăng giá này năng suất vận chuyển hành khách của chúng tôi giảm hơn 5% so với trước khi tăng giá do người dân tính toán lại chi tiêu”, ông Cường nói.

Tính toán mức tăng

Ông Hùng, tài xế taxi hãng Vinasun, thường đậu xếp tài ở khu vực Bàu Cát (Tân Bình), cho hay trước đây một buổi sáng chạy được ba hoặc bốn cuốc, nhưng sau đợt tăng giá cước mới đây, mỗi buổi chỉ hạy được hai cuốc, thu nhập giảm hẳn. “Nếu lần này tăng cước nữa thì cuộc sống tài xế rất khó khăn”, ông Hùng nói. Do đó, ông Hùng đề nghị ở lần tăng giá xăng này, để đảm bảo thu nhập cho tài xế, các hãng taxi nên gánh phần xăng tăng thêm trong tính toán ăn chia với tài xế.

Trong khi đó, ông Tạ Long Hỷ, chủ tịch hiệp hội Taxi thành phố, giám đốc hãng taxi Vinasun, có cách nhìn khác: “Nếu xăng tăng dưới 500 đồng/lít thì có thể các hãng taxi không điều chỉnh giá cước, nhưng lần này xăng tăng tới 900 đồng/lít nên chắc chắn sẽ tính toán. Tất nhiên, tăng cụ thể bao nhiêu thì còn phải tính lại”.

Theo ông Hỷ, hiện nay Vinasun có khoảng 4.000 xe, trung bình một xe mỗi ngày chạy 20 lít xăng, như vậy mỗi ngày tiền xăng tăng thêm 18.000 đồng/xe. Tổng cộng 4.000 xe sẽ tăng thêm 72 triệu đồng tiền xăng mỗi ngày. Nếu để tài xế gánh chắc chắn họ không chịu, còn để doanh nghiệp gánh thì cũng không gánh nổi.

(Nguồn: Báo Sài Gòn Tiếp Thị)